PIDE COLAS I Las fiestas patronales de la población de Río Caribe se habían desarrollado en un clima de mucha alegría. De hecho, José María Tremaria “Che María” venía rememorando con sumo contento que hacía mucho tiempo que no disfrutaba una fiesta como esta. Luis José Rodríguez “Güícho”, hacía énfasis en la cantidad de muchachas buenamozas con las que había bailado, mientras que Ramón Urquiola “Monchito”, conducía silbando alegre y tarareando la comparsa que Radio Carúpano transmitía en ese momento, opinando a intervalos en medio de la animada conversación. A todas estas, José Manuel Quilarque “Cheo” dormía como producto de la “pea” de tres días con dos noches en las que sólo habían dormido por peque&

 PIDE   COLAS  II José Francisco Roa, trabajaba de taxista en la ciudad de San Cristóbal. Aquel día, cercano a las once de la mañana, en las cercanías del terminal de pasajeros, le fue solicitado el servicio para trasladar a cinco personas, miembros de un grupo familiar, hacia la ciudad de Tovar en el estado Mérida.En vista del ofrecimiento en dinero aceptó hacer el traslado. Ya en horas de la tarde, cuando venía de regreso, decidió venirse por la vía de los páramos. Pensó que le rendiría el camino, pero un pinchazo en una llanta y debido a que una tuerca del Rin presentó dificultad para ceder, tuvo cierto retraso. Solventada la situación continuó su regreso hacia San Cristóbal, con las contrariedades de que le tomó la noche y el trayecto se encontraba con mucha neblina, lo cual lo obligaba a anda

 DE   TAXISTA  II  José María Galindo, hacía doce años que se había venido de Calabozo para la Capital,  a buscar una fuente de empleo y una vida mejor para sí y para su familia. Estaba cansado de trabajar como peón en las haciendas, donde no veía futuro para sus hijos, sino el de ser unos jornaleros más como había sido él.Un día se decidió e hizo las diligencias para localizar a su compadre Pedro Manuel Goitía, quien lo animó en su decisión. Primero se vino con el mayor de sus hijos y con la ayuda de su compadre construyeron un rancho en la parte baja del  sector Nueva Esparta del Barrio Gramovén de Catia y comenzó a trabajar de caletero para los camiones que vienen cargados de plátanos desde el Estado Zulia para el mercado Mersifrica en

 PIDE  COLAS  III Juan Bautista Tovar, se consideraba todo un “Experto de las Carreteras”. Esto lo asumió por su vasta experiencia trabajando como chofer, primero como conductor de la Línea “Expresos Los Llanos” por casi cuatro años, después para la empresa “AutoCirco” por tres años y por último para “Rápidos de Maracaibo”  por cinco años más, hasta que creo su propio transporte de viajes y mudanzas, desde Caracas hacia distintas partes del país, empresa en la cual llevaba siete años. Esto sin contar que antes de trabajar para las empresas se desempeñó como taxista por un lapso de año y medio en la ciudad de Barquisimeto.Juan, había nacido en la población de Bobare Estado Lara, muy cerca de Barquisimeto, donde desde muy pequeño estuvo de ayudante de su t&iacu

MARIO LIONZACorrían los años 70. Mario Alfredo González Márquez, era un joven bien parecido, figura semiatlética, un color dorado en su piel y el tornasol entre miel y verde suave de sus ojos. Resaltaba entre el grupo de muchachos contemporáneos. Desde que comenzó a tener uso de razón trabajaba en la fábrica casera de chicharrones de cochino,  ayudando, junto a sus otros hermanos,  a sus padres en esta empresa, por lo que el grupo familiar era conocido en el barrio como “Los Chicharroneros”, siendo esta actividad la que les proveía el diario sustento.Mario disfrutaba del aprecio de todos cuanto le conocían, debido a que siempre estaba de muy buen humor y evidenciaba una gran disposición a colaborar con los demás, que lo hacían ver carismático ante la vista de los vecinos del barrio.Dentro del grupo de jóvenes entre los que se la pasaba, se encontraba Blaniel Pernía, un adolescente de 15 años de edad, pero quien, por demostrar un